Vandaag moeilijkste rit! Heel veel slechte weg, grevel. Af en toe is er asfalt. Veel wegenwerkers, op hun hurken zitten ze met een hamer dikke keien kapot te kappen en dat bij 32°. Rijden voortdurend onder escorte,dan een brommer met gewapende man achterop, dan springt er iemand bij ons achterop, dan pick-up. Omdat de weg zo slecht is, ga ik even achter in pick-up van politie zitten waar ik nog meer stof opvang maar voor Jef is het iets makkelijker rijden. Rijders hebben het zwaar vandaag en zeker Ludo. Het blijft gelukkig bij kleine incidenten: moto’s die omvallen, een lekke band en een koffer die afgereden wordt. We zijn Quetta binnen gereden met heel veel machtsvertoon. Pick-ups met bewapende soldaten en met sirene op. Dit is overdreven! Rond ons hotel,wat er vervallen bijligt, is een grote omheining en is ook bewaakt. Wij mogen weer niet naar buiten. Pakistan is dus echt geen vakantieland.
Had de MotorKaravaan het gisteren moeilijk vanwege de warmte en het ongelooflijke lage tempo, vandaag ging het gas erop. Rob, die toen hij gisteren een poging waagde aan de uitlaatgassen en de hitte te ontsnappen door voor het konvooi uit te gaan rijden niet alleen door de politie werd teruggeroepen, maar ook door zijn reisgenoten gevraagd werd achteraan te gaan rijden (Ludo zou Rob niet bij kunnen houden met zijn kapotte schokbreker), had nu zelf de grootste moeite het konvooi bij te houden...
Hij raakt het konvooi op een gegeven moment zelfs helemaal kwijt. "Wij moeten nog 180km," hoor ik van Jan, die ook vertelt dat er heel hard (110) wordt gereden. "Rob liet net weten nog 200km te moeten, dus hij zit achter jullie," zeg ik. Jan doet zijn best het konvooi te laten wachten terwijl ik me afvraag hoe Ludo het voor elkaar krijgt zo hard te gaan en me verbaas over het feit dat er niet op elkaar gewacht wordt op kruisingen.
"Ze weten niet eens met hoeveel we zijn," had Jan gezegd. Aan de andere kant is het ook bijna onmogelijk om vanaf de voorkant van een konvooi 11 motoren achter je in het visier te houden, laat staan met zo'n snelheid. Dat lukt alleen als alle deelnemers daar actief aan meedoen.
"Kan zijn dat Rob bij een rotonde rechtdoor gegaan is waar wij rechts gingen," komt even later het bericht binnen en: "Ik moet weer vertrekken." Het heeft dus ook geen zin meer om aan Rob door te geven waar het konvooi is. Ik meld Rob dat de groep doorrijdt en Rob zelf kan nu vrij van alle druk en, onzes inziens ook een stuk veiliger, zelf zijn weg zoeken.
Toch is leuk anders en ik ben blij als een paar uur later het bericht binnen komt dat ze allemaal op de plaats van bestemming zijn aangekomen.
Het is Nieuwjaarsdag in Iran vandaag, van het jaar 1389 (na Mohammed). Alle Iraniërs hebben 5 dagen vakantie gehad en dat hebben de reizigers van de MotorKaravaan aan den lijve ondervonden. Het belangrijste in een Iranees gezin is de familie en met Nieuwjaar zoek je die op. Dat heeft tot een ware volksverhuizing geleid, maar autorijden is iets waar ze hier nog nooit van gehoord hebben, zo schreef Jan van de Werff, die van het Iraanse verkeer een studie maakte en die in het dagboek plaatste.
Carine en Leentje, hebben in Esfahan beide een hoofddoek en een hejab gekocht (in het Vlaams heet dat "kleedje"), nadat wat Carine meegenomen had niet alleen door de Iraanse vrouwen, maar ook door reisgenoot Christ, die het een vodje noemde, afgekeurd werd. Jan Kroeze kan de smaak van de Iraanse keuken niet echt waarderen (heb vandaag opgedroogde spaghetti gegeten), met uitzondering van het brood dan, en heeft al zoveel kip gegeten dat hij verwacht dadelijk kakelend de Pakistaanse grens over te steken.
Want richting Pakistan gaan ze... Reis je mee? Dat kan via het dagboek op onze site: www.Ride-onMotorTours.com, waar trouwens ook hele mooie foto's op staan.
100.000 km
Written by Marcus Kingma
Wednesday, 03 February 2010 18:08
100.000 km in woord en beeldOp maandag 22 Februari a.s. komen Rob en Dafne de Jong van Ride-on MotorTours naar Korteland Motoren te Hardinxveld Giessendam voor een prachtige diashow over hun vele avontuurlijke reizen, want het tweetal reed dit jaar met een groep van Parijs naar Peking en bereidde een nieuwe reis naar IJsland voor. Ook in 2010 hebben ze weer heel wat interessante reizen op het programma staan. We zullen het allemaal horen, want wie reist heeft een verhaal te vertellen en de beelden zijn al net zo indrukwekkend.Het tourprogramma van Ride-on MotorTours is ondertussen weer uitgebreid met een 14-daagse reis naar IJsland (je motor wordt verscheept) en een 10-daagse reis door Centraal Europa. Maar vooral de megatours trekken aandacht. Volgend jaar gaat de MotorKaravaan twee keer op pad; eerst overland naar Nepal en later in het jaar van St. Petersburg naar Vladivostok. In 2011 zal het van Alaska naar Vuurland gaan, de eerste bijeenkomst hiervoor is op 14 Februari.
Onze Super Ténéré is nog steeds onderweg, maar wij zijn alweer druk aan het werk hier. Zo heb ik vannacht (wordt ik niet afgeleid) de website geupdate met twee nieuwe reizen erop - IJsland Allroad Reis en de Centraal Euopa Reis (voorheen Verweggistan) - die echt tegek zijn.
Bekijk de foto's die ik bijgevoegd heb en hou de MotoPlus in de gaten, want het komt erin.
De reizen naar Rusland zijn met nieuwe routes nóg interessanter geworden. Roemenië/Bulgarije gaat gewoon door alleen de Baltische Landen is eraf, maar daar rijden we doorheen met de Tsarenrit, dus niet getreurd, toch?
We hebben ondertussen ook de eerste bijeenkomsten al weer achter de rug en zijn druk met inschrijvingen bezig. De Isle of Man TT-reis is aweer half vol; de MotorKaravaan naar Nepal heeft nog slechts één plek beschikbaar en ook voor de andere reizen is weer ruime belangstelling.
De volgende bijeenkomst is op 15 November bij Café Wieggers te Mariënvelde.
Hebben jullie ook het nieuws gehoord over de nieuwe Super Ténéré die er nu echt aan zit te komen? "The Lord of Adventure." Helemaal tegek, niet? 1200cc paralleltwin, cardan !!!, traction control, ABS (uitschakelbaar voor in het terrein), en een gecombineerd remsysteem... The works dus. Kijk even hier:
Alhoewel, ik ben de XTZ660 Ténéré nog niet vergeten en ook onze 20-jaar oude XTZ750 Super rijdt weer hardstikke goed!
Wil ik nog even iets kwijt over vering, want het feit dat onze oude Super Ténéré zo fijn rijdt komt natuurlijk niet alleen door de motor zelf. OK, we hadden een paar probleempjes maar die hebben we opgelost en vooral motorisch heeft hij het hartstikke goed gedaan, de ketting kan nog wel 10.000 mee... Maar de vering dus, daar schrijf ik een groot gedeelte aan de handelbaarheid en het rijcomfort aan toe. Het is echt ongelooflijk hoeveel vertrouwen het geeft als je motor goed aanvoelt en wat mij betreft begint dat met de juiste vering. Bij een lichte fiets kan je veel met spierkracht doen, maar als het een zware is moet je wel heel sterk zijn.
Benny Wilbers, onze veringspecialist heeft trouwens laten weten dat iedereen die eens uit zou willen proberen hoe een speciaal afgeveerde motor rijdt welkom is. Hij heeft behalve een speciaal afgeveerde motor ook een verlaagd (35 of 65mm voor en achter) exemplaar staan momenteel (allebei BMW R1200GS), maar je kan je eigen motor ook op proef op Wilbers veren laten zetten. Wilbers heeft een hele persoonlijke benadering en veert hem op jouw gewicht en dat van je bagage af en leert je hoe je onderweg met je vering om moet gaan. Je moet wel even een afspraak maken en naar Nordhorn in Duitsland rijden. Benny is trouwens een Nederlander. Mail naar
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
Groetjes en misschien zien we elkaar bij een bijeenkomst of op een beurs,
